1. Införande av nya material
Biobaserade kompositmaterial: Med strävan efter miljöskydd och hållbarhet har biobaserade kompositmaterial gradvis blivit den nya favoriten inom flygområdet. Till exempel utvecklar franska företag gemensamt ett nytt biobaserat kompositmaterial av bambufiber. Detta material är lätt i vikt, har en hög stressnivå och är lätt att bryta ner och återvinna, vilket bidrar till att minska miljöföroreningarna. Att tillämpa den på tillverkningen av Bordsunderlägg för flygbolag kan inte bara uppfylla kraven på styrka och hållbarhet, utan också biologiskt nedbrytas efter slutet av livscykeln, vilket kraftigt minskar belastningen på miljön.
Syntetisk spindelsilkefiber (bio-stål): Ett annat iögonfallande nytt material är syntetisk spindelsilke, även känd som "bio-stål". Detta material kommer från ett vetenskapligt forskningsresultat från Münchens tekniska universitet och har låg vikt, hög hållfasthet och stötdämpande prestanda. Airbus samarbetar med AMSilk för att utforska dess tillämpning inom tillverkning av flygmaterial. För Bordsunderlägg för flygbolag , kommer användningen av detta material att göra det lättare och mer hållbart, samtidigt som det ger en bättre komfortupplevelse.
Grafenbeläggning: I vågen av att söka mer miljövänliga och effektiva lösningar för fartygsbeläggning, har grafenbeläggningsteknik också introducerats i tillverkningen av Airline bordsmattor. Detta material har extremt hög draghållfasthet, konduktivitet och transparens och är känt som "världens starkaste material". Att belägga ytan på flygplansmattor med grafenbeläggning kan förhindra penetrering av fukt, olja och andra föroreningar, samtidigt som underhållskostnader och tid minskar. Dessutom gör den miljövänliga grafenbeläggningen den till ett idealiskt val inom flygområdet.

2. Tillämpning av ny teknik
3D-vävteknik: För att förbättra produktionseffektiviteten och produktprestandan har den franska tillverkaren Saint-Gobain utvecklat en 3D "vävningsteknik" för kompositfiber. Denna teknik kan kombinera termoplastisk hartsfiber med förstärkt kolfibervävning, så att de producerade flygplansbordsmattorna har högre styrka och stabilitet. Samtidigt kan 3D-vävteknik också realisera komplex formdesign, vilket ger möjlighet till personlig anpassning av flyginteriörer.
Icke-autoklavprocess: I tillverkningsprocessen för flygplansbordsmattor har tillämpningen av icke-autoklavprocess också medfört betydande prestandaförbättringar. Denna process kan minska produktionskostnaderna, förbättra produktionseffektiviteten och minska miljöpåverkan. Bordsmattor för flygplan producerade av icke-autoklavprocesser har bättre hög temperatur och korrosionsbeständighet och kan bibehålla stabil prestanda i miljöer.

3. Prestanda och miljöskydd till följd av innovation
Prestandaförbättring: Användningen av nya material och ny teknik har avsevärt förbättrat styrkan, stabiliteten och slitstyrkan hos bordsmattor för flygplan. Dessa högpresterande material kan möta flygindustrins höga krav på säkerhet och hållbarhet och ge passagerarna en bekvämare och säkrare matupplevelse.
Förbättrat miljöskydd: Införandet av miljövänliga material som biobaserade kompositer och grafenbeläggningar, samt tillämpningen av miljövänlig teknik som 3D-vävteknik och icke-autoklavprocesser, gör tillverkningsprocessen till flygplan bordsmattor mer miljövänligt och hållbart. Dessa innovationer minskar inte bara energiförbrukningen och avfallsutsläppen i produktionsprocessen, utan minskar också miljöpåverkan under produktens livscykel, vilket hjälper till att uppnå en grön utveckling av flygindustrin.3